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這次為了帶全家大小一起去旅行真是考倒我了~因為好的旅館或

飯店難找,還好朋友介紹了我這間安塔利亞華美達廣場飯店 - 安塔利亞

真沒讓我失望~在這不僅住得舒服,服務人員都相當親切真

心覺得讓我有種賓至如歸的感覺,而且設備完善價格也公道,所以想

介紹給各位參考一下小酒店而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ

如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!

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商品訊息功能

商品訊息描述

主要設施

  • 223 間客房
  • 位於海灘
  • 3 間餐廳和3 間酒吧/酒廊
  • 全套 SPA
  • 室內和室外游泳池
  • 頂樓天台
  • 健身中心
  • 會議中心
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

闔家歡樂

  • 免費搖籃/嬰兒床
  • 兒童游泳池
  • 飯店內附設遊樂場
  • 可提供折疊床/加床
  • 獨立浴室
  • 電視

鄰近景點

  • 位於卡勒西
  • 卡拉阿里奧魯公園 (0.7 公里)
  • 希地爾里克塔 (0.8 公里)
  • 哈德連城門 (1.3 公里)
  • Clock Tower (1.5 公里)
  • 意弗利叫拜塔清真寺 (1.7 公里)


商品訊息特點

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工商時報【陳信榮╱台北報導】

電動車輛免貨物稅、電動機車購車中央補助,政院趕在政策政期拍板再延5年,業者坦言心中的大石頭,「可以放下一半了!」但業者另一半的大石頭-地方政府的反覆、多變的補助作為,卻還是懸在心上。

電動機車業者期待縣市首長能夠作出長期穩定的電動機車補助政策,讓業者在投資、開發、布局研判上,有所依歸,才有助於產業長期發展。

業者表示,中央新政維持電動機車購車補助經濟部最高1萬元、環保署4,000元,合計1.4萬元的金額,其中原傳出可能縮水的環保署補助,最後維持不變,包括Gogoro、中華汽車等國內電動機車業者,都表示相當感謝。

在中央補助態度底定後,扶助電動機車發展的最大問題,則落到地方政府頭上。

每輛車動輒5千、上萬元的地方補助,是提升電動機車價格競爭力的重要關鍵,然各縣市政府補助,受到首長態度、預算額度等變數牽制,每年做法都不一樣,「看天吃飯」的補助政策,讓電動機車業者布局上,傷透腦筋。

業者舉例,好不容易與地方車商談定採購一批電動機車,將在觀光景點經營租賃業務,卻遭當地縣環保局以年度補助配額用光為由打槍;好不容易說服經銷商在某市投資電動機車展售服務據點,臨簽約前卻又變卦,因為擔心明年該市將取消電動機車補助。

地方政府對電動機車的推廣態度反覆,成為台灣推展電動機車最大的障礙。業者表示,不怕補助少,就怕補助不穩定;一年多、一年少,有時1月就可申請,有時要拖到暑假還沒開放,也造成國內電動機車銷售大起大落的奇景-有補助才有銷量,地方補助預算名額一用光,銷量就銳減。

業者期盼,地方政府能跟進中央,訂出明確而長期的發展電動機車計畫,購車補助無論是金額、名額,給予5年以上的穩定承諾,以利電動機車業者長期發展。

(中央社記者尹俊傑北京12日電)針對美國、歐盟和日本不承認中國大陸市場經濟地位,大陸商務部長高虎城今天撰文說,WTO「少數成員」拒絕履行義務,還牽扯產能過剩問題,大陸不排除「採取進一步措施」。

「中國加入世貿組織議定書」第15條中有關反傾銷調查「替代國」做法12月11日期滿失效後,大陸期望取得市場經濟地位,但美國、歐盟和日本卻不承認,使大陸背包客未來遭反傾銷調查恐繼續處於不利地位。

高虎城12日在中共黨媒人民日報撰文表示,這項議定書是世界貿易組織(WTO)法律規定,所有成員必須嚴格遵守如期終止對大陸反傾銷的「替代國」做法,大陸的「合法權益」必須得到維護。

他聲稱,WTO絕大多數成員已提前或如期履行義務,對大陸終止使用旅館反傾銷「替代國」做法。但仍有少數成員拒絕履行義務,刻意混淆「市場經濟國家」概念,甚至與部分產業產能過剩問題掛鉤。

高虎城寫道,WTO本身規則沒有「市場經濟國家」概念,相關標準也是「個別成員冷戰時期的國內產物」。

至於產能過剩,高虎城重申,這是需要世界各國共同因應的全球性問題,與如期履行WTO條約義務沒有任何關係。

他表示,大陸堅決反對肆意曲解WTO規則、肢解多邊貿易體制的行為,敦促所有WTO成員重信守諾。「對於個別成員不履行義務的行為,中國將堅定地維護自身合法權益,保留採取進一步措施的權利。」1051212

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者李鋅銅╱台北報導】

今年1至10月陸客來台較去年同期減少約41萬人次,但台客赴陸旅遊卻增加22萬多人次。有民眾「看不爽」,向旅遊業宣傳「反制」赴陸旅遊;旅遊業表示,大陸語言文化生活接近,且多數陸人歡迎台客,海旅會又持續大力宣傳,「反制」不易,預估明年還會成長。

陸客今年來台從5月以後直直落,人數減少幅度和去年相較,從5、6、7月的10多個百分點,一路下滑到10月的44.30%;旅遊業甚至傳出11月跌到「近5成」。面對陸客來台旅遊大減,有民眾向旅行社表態,希望「陸客不來,我們就不去」;甚至在旅遊業相關協會裡,也出現類似聲音,呼籲以相同方式「反制」大陸。

民眾出遊 最愛是日本

「這種聲音已不是第一次了,但旅行社在商言商,因為有人到大陸旅遊才有生意做,不會放棄。」林姓旅遊業者表示,陸客旅遊大亨來台已經「死了一大半」,怎可能再放棄另一半生路?他表示,今年前10個月,台灣民眾出境旅遊最愛的是日本,約370萬人次,其次就是大陸約308萬人次,再加上赴香港的162萬人次中,還有不少也是經轉大陸,台客到大陸旅遊並未受到陸客來台減少影響,反而持續發燒。「若再放棄這個市場,旅行業會『再死一堆人』。」

台客赴陸 發燒到明年

「今年我去大陸5趟,從南玩到北。」住新北市的大陸通「發哥」表示,今年他和老婆去了貴州、四川、雲南、福建和山西,他認為大陸與台灣語言相通且文化接近,再加上許多景點以前在書上都唸過,「總得要過去看看長得什麼樣子。」類似「發哥」這種只去大陸和東南亞的人,是大陸線旅遊最容易開發的客人,不但是「老客戶」,更成了「鐵客戶」。

今年11月起,以「美麗中華──2016絲綢之路旅遊年」為主題的大型廣告在台北101大樓戶外水舞廣場、台北捷運,和穿梭大台北熱鬧街頭的100輛公車,都看到大陸國家旅遊局的美麗中華系列廣告。旅遊業表示,大陸持續在台灣打旅遊廣告,讓台客赴陸持續發燒到明年。

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